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去参加MBA提前面试的时候我们应该注意什么

MBA面试攻略解读来啦！MBA提前面试一般考试时间为3月-10月，各大MBA院校分为3-5个批次进行。对于MBA提前面试一定要做好准备工作，下面众凯小编总结了MBA面试攻略这些常见问题教教大家该怎么答？

MBA面试攻略1：“请你自我介绍一下”

思路：1、这是面试的必考题目。2、介绍内容要与个人简历相一致。3、表述方式上尽量口语化。4、要切中要害，不谈无关、无用的内容。5、条理要清晰，层次要分明。6、事先最好以文字的形式写好背熟。

MBA面试攻略2： “谈谈你的家庭情况”

思路：1、家庭情况对于了解考生的性格、观念、心态等有一定的作用，这是面试单位问该问题的主要原因。2、简单地罗列家庭人口。3、宜强调温馨和睦的家庭氛围。4、宜强调父母对自己教育的重视。5、宜强调各位家庭成员的良好状况。6、宜强调家庭成员对自己工作的支持。7、宜强调自己对家庭的责任感。

MBA面试攻略3：“你有什么业余爱好？”

思路：1、业余爱好能在一定程度上反映考生的性格、观念、心态，这是面试单位问该问题的主要原因。2、最好不要说自己没有业余爱好。 3、不要说自己有那些庸俗的、令人感觉不好的爱好。4、最好不要说自己仅限于读书、听音乐、上网，否则可能令面试官怀疑考生性格孤僻。5、最好能有一些户外的业余爱好来“点缀”你的形象。

MBA面试攻略4：“你最崇拜谁？”

思路：1、最崇拜的人能在一定程度上反映考生的性格、观念、心态，这是面试官问该问题的主要原因。2、不宜说自己谁都不崇拜。3、不宜说崇拜自己。4、不宜说崇拜一个虚幻的、或是不知名的人。5、不宜说崇拜一个明显具有负面形象的人。6、所崇拜的人人最好与自己所应聘的工作能“搭”上关系。7、最好说出自己所崇拜的人的哪些品质、哪些思想感染着自己、鼓舞着自己。

MBA面试攻略5：“你的座右铭是什么？”

思路：1、座右铭能在一定程度上反映考生的性格、观念、心态，这是面试官问这个问题的主要原因。2、不宜说那些易引起不好联想的座右铭。3、不宜说那些太抽象的座右铭。4、不宜说太长的座右铭。5、座右铭最好能反映出自己某种优秀品质。6、参考答案–“只为成功找方法，不为失败找借口”。

MBA面试攻略6：你的主要优点主要体现在哪些方面？

思路：1、最好突出自己通过实际工作获得的领导能力和组织能力。2、突出说明自己有很强的团队精神，可以借别人的话说出来。 3、将自己的优点与管理的领导、决策、沟通、协调能力相结合，可以通过平常的话说出来。4、或者从工作态度的严谨性方面来说。

MBA面试攻略7：“谈谈你的缺点”

思路：1、不宜说自己没缺点。2、不宜把那些明显的优点说成缺点。3、不宜说出严重影响所应聘工作的缺点。4、不宜说出令人不放心、不舒服的缺点。5、可以说出一些对于所应聘工作“无关紧要”的缺点，甚至是一些表面上看是缺点，从工作的角度看却是优点的缺点。6、绝对不可以说自己没有经验。

MBA面试攻略8：“谈一谈你的一次失败经历”

思路：1、不宜说自己没有失败的经历。2、不宜把那些明显的成功说成是失败。3、不宜说出严重影响所应聘工作的失败经历，4、所谈经历的结果应是失败的。5、宜说明失败之前自己曾信心白倍、尽心尽力。6、说明仅仅是由于外在客观原因导致失败。7、失败后自己很快振作起来，以更加饱满的热情面对以后的工作。

MBA面试攻略9：“你为什么选择我们学校？”

思路：1、面试官试图从中了解你读MBA的动机、愿望以及对读MBA的态度。2、建议从学校、企业和职业发展目标这三个角度来回答。

MBA面试攻略10：“你就读我校的MBA有哪些可预见的困难？如何解决工作与学习之间的矛盾？”

思路：1、不宜直接说出具体的困难，否则可能令对方怀疑考生不行。2、可以尝试迂回战术，说出考生对困难所持有的态度–“学习过程中出现一些困难是正常的，也是难免的，但是只要有坚忍不拔的毅力、良好的合作精神以及事前周密而充分的准备，任何困难都是可以克服的。”

MBA面试攻略11：“在工作中与上级意见不一是的时候，你是如何处理的？”

思路：1、一般可以这样回答“我会给上级以必要的解释和提醒，在这种情况下，我会服从上级的意见。”2、如果你的职位处于中高层，可以这样回答：“对于非原则性问题，我会服从上级的意见，对于涉及公司利益的重大问题，我希望能向更高层领导反映。”

MBA面试攻略12：“我们为什么要录取你？”

思路：1、这往往是一种压力面试，关键一点是要冷静应答。2、学校一般会录用这样的考生：基本符合条件、对参加MBA项目的学习有强烈需要、有足够的经验和信心。

MBA面试攻略13：“你希望与什么样的上级共事？”

思路：1、通过考生对上级的“希望”可以判断出考生对自我要求的意识，这既上一个陷阱，又上一次机会。2、最好回避对上级具体的希望，多谈对自己的要求。3、如“做为刚步入社会新人，我应该多要求自己尽快熟悉环境、适应环境，而不应该对环境提出什么要求，只要能发挥我的专长就可以了。”

MBA面试攻略14：“您在前一家公司的离职原因是什么？”

思路：1、最重要的是：考生要使找面试官相信，考生在过往的单位的“离职原因”在此家面试单位里不存在。2、避免把“离职原因”说得太详细、太具体。3、不能掺杂主观的负面感受，如“太幸苦”、“人际关系复杂”、“管理太混乱”、“公司不重视人才”、“公司排斥我们某某的员工”等。4、但也不能躲闪、回避，如“想换换环境”、“个人原因”等。

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拥有一辆可以劈弯跑山，又能买菜顾家的日产是种什么体验？

现在这年头，当个专业的汽车媒体真的太难了.....

这不，上次给咱们分享天籁游记的小白的好朋友L先生，最近在受到《浪姐》和《三十而已》等一系列来自灵魂的打击后。自我感觉作为第一批步入30岁的中年90后的他，不能自甘堕落的开始油腻的中年生活，所以，他找到了小白，要小白帮他解油解腻。

小白作为一位优秀的益友，当然是非常乐意帮助自己的小伙伴的（绝对不是因为L先生答应的那一顿火锅和小烧烤，小白摸着右边的良心发四！）。

在经过一番苦思冥想之后，小白决定带L先生开着他的天籁，去体验一下年轻人是如何做事的——跑一波号称“广州首都高”的东濠涌高架。

《午夜湾岸传说》相信很多小伙伴都看过，这部动漫可以说是很多80后和90后的赛车启蒙大作。

而东濠涌高架，就是潜藏于广州闹市中的“午夜首都高”。

东濠涌高架贯通广州中心，从江湾桥往北，依次横跨中山三路、越秀路、东风中路、环市东路，最后止于广州白云山下的麓湖路。

虽然长度只有短短的3.8公里，但这段路弯多路窄，过每一个弯都需要全神贯注，每一个弯迎接你的都是下一个未知，因此在早年间，这一段3.8公里长的高架桥的每一个晚上都不平静。

近些年随着大家安全意识的越来越强烈，东濠涌高架“飞车”的现象越来越少。但不能否认的是，开着车飞驰在这里时，是很能让你体会到“湾岸首都高”那种驾控的激情快感。

所以，在L先生听说小白要带他去体验“广州首都高”的时候，作为老广的他那是相当兴奋了！

闲话不多说，加满油，开上L先生心爱的天籁，走你！

在去东濠涌的路上，小白和L先生聊到了车辆动力，很多人都有种“够用就好”的想法。但如果真的有价钱、配置和空间各方面都相同的两辆车，你难道不会选更快的那辆吗？

所以说，在小白看来所谓的“够用就好”，很大程度是一种无奈和妥协罢了。

更多的还是消费者无奈口袋里钱不够；以及很多车企受限于当下的法规条件，无奈只能对汽车油耗和排放做出了妥协：走上了新能源和混动路线。

而L先生这辆2.0T的天籁，可以说是为数不多还在不忘初心的车型了，毕竟技术日产怎么会服输？所以，全球第一款真正实现量产的可变压缩比发动机——VC-TURBO擎诞生了。

对于可变压缩比有多难，说的太干太技术，相信大家都不太乐意浪费这个时间，咱们就长话短说。

可变压缩比，其实有很多厂家都做过尝试，但受限于多方面因素，基本都只是实验室产物，无法实现量产。

目前有能力量产的有且只有日产的擎，用一套非常巧妙的机械结构，让压缩比可以在8：1到14：1之间无级调节变化。

作为全球首款量产的可变压缩比发动机，擎蝉联了2019和2020“沃德十佳发动机”奖项，并获得2019中国心十佳发动机，相信没人会觉得有毛病吧？

实际开上“广州首都高”时，你能很好的感受到天籁擎，不只是这么简单，还应该加个“智能”二字。

因为你能清楚的感觉到，这款2.0T发动机能很好的根据驾驶者的意图，而改变发动机工况。

在需要急加速超车，深踩一脚油门时，通过仪表盘的小屏幕里调出涡轮压力和发动机压缩比的实况直播中，你可以看到压缩比从超级省油的14：1，瞬间变成追求极致动力的8：1。与此同时，发动机会并发出源源不断的动力。

带来的推背感，就像有个人把你的按在座椅上，让你情不自禁的会屏住呼吸，随后车子会如同鹰击长空、鱼翔浅底般弹射出去。

在那一瞬间，别说是L先生这种每日循规蹈矩的上班族，就连小白这种天天激情开车的老司机，都有种莫名的悸动。

虽然从文字描述中看起来好像很暴躁，但天籁擎表现出来的那种安静顺滑的动力输出特性，以及震动抑制水准，都可媲美自家那台闻名著世的VQ系列V6发动机。

手握着天籁的方向盘；看着一辆接一辆社会车辆被抛到车窗后；听着BOSE音响中传出的“逮虾户”。

恍惚间仿佛看到了天籁从一位西装革履的风度男士，脱下了西服，展示出了它那精壮的八块腹肌，名副其实的“西装暴徒”。

开着天籁2.0T在“广州首都高”上飞驰时，才真的让L先生放下了生活和工作的重担，完全是从纯粹的驾驶角度，体验到放飞自我，底气十足的驾驶乐趣。

L先生还表示要不是这次跑“广州首都高”，他都没有感受出超智驾这种种温文尔雅，温和但有力量的的气度。

这次和小白出来撒欢，不但让他懂得了“技术日产”的魅力，还让他觉得在买2.0T天籁后，有种“便宜”都让他一个人占尽了的感觉。要不是小白了解他的为人，都很怀疑他是不是了。

就这样，玩起瘾的L先生不愿意就此收手了。小白为了那一顿火锅和小烧烤，只好舍命陪君子，再带他去体验一把“广东秋名山”——南昆山。

南昆山是广州北部的国家级森林公园，在汽车圈里很有名，主要原因是它的山路布置非常有意思，坡度并不大，哪怕是驾驶技术不太娴熟，也能比较好的掌握驾驶节奏。

所以每逢周末节假日，都有不少驾驶爱好者开着爱车或骑着机车来到南昆山，不仅有本地人盘踞，也有慕名而来的外地人。

而最近，南昆山更是传出要被打造为世界级山路赛道IP，开着天籁2.0T跑在这样的山道上，个中滋味大家真的不妨可以亲自试试。

从市区前往南昆山路程还算是蛮远的，从东濠涌出发需要两个小时左右，会途经乡村道路、国道、高速公路、上下山路等多种路况，刚好可以在带L先生体验天籁2.0T的超智驾和舒适性。

以前天籁都是以舒适性为王，“日产大沙发”这个称号，很大一部分就是天籁打下来的。虽然第七代天籁变得更运动，但舒适的底子还是在的。

全新的3D?Multi-Layer?人体工学座椅，秉承天籁车系几代车型以来的传统，前后排都还是那张大沙发，就算是几个小时的颠簸，还是能让身心都能得到很大程度的放松。

值得一提的是，L先生的天籁还带技术日产的看家本领之一的超智驾——ProPILOT系统。

只要按下方向盘右侧的多功能按键区蓝色图标的按键，设定好巡航的速度，当仪表盘出现“CRUISE”标识的时候，那么就能在0-144km/h范围内，实现自动加速，自动保持车距（刹车）以及转向。

像这次我们前往南昆山，需要走两个小时的复杂路况时，就能很好的帮助我们开车，开车不用再这么累。

虽然南昆山的山路节奏比较稳定，属于中低速山路，坡度并不大，但同样很考验动力系统在不同负荷下的稳定性。

毕竟目前主流2.0T发动机普遍面临一个问题：当输出相当于3.0L自吸发动机的动力时，油耗表现也与3.0L相差无几；而只有在较低负载时，才能保有相当于2.0L的油耗，或者更低。

天籁的擎并没有给L先生丢脸，日产天籁擎除了可变压缩比这一黑科技之外，还有可变燃油喷射系统、可变排量机油泵、集成式排气歧管、进排气VVT、电控涡轮泄压阀等技术。

优秀的性能从来不是单一技术能成的，正是因为天籁擎的可变压缩技术，加上集成式排气歧管、多路径水冷控制阀、可变排量机油泵双循环、双喷射等等技术。

才让天籁能实现6.42秒的百公里加速，在合资B级车里处于第一梯队，只有君威GS能和天籁碰一碰了。

单说加速成绩可能大家没有什么概念，小白简单举个例子：在“广东秋名山”上，L先生开着天籁飞驰的时候，动力的逐步涌现，就像是搭乘摩天大楼的高速电梯，你能感觉到它很快很快，一路上只有L先生超车，没有别人超他份。

从南昆山脚杀上山顶，也就20分钟不到的时间，过了山顶，就离开广州的地界，进入了惠州市的范围。

通过小白带着L先生一天下来的体验，终于是让L先生领悟到原来步入三十而立之年并不可怕，只要保持心态年轻，永远都是当初那个乘风破浪的少年。

路途遥远，虽然我们一大早就出门了，但跑完南昆山，天色已经开始黑了下来。

本着来都来了的精神，咱们在停车场打卡拍了张合照后，就打道回府了。

其实自从汽车诞生以来，无论是赛车还是买菜车，大家从来都没有放弃过对动力的追求。追求动力，最好的方法永远都是用更先进，更成熟的技术。

只不过无数的事实告诉我们，任何先进技术要落实并量产到民用车上，都不能单纯地依赖某一项技术进步，而是要作为一个整体，运用多种技术进行系统优化。

像现在天籁VC-TURBO擎的横空出世，不但让我们看到了“技术日产”还在不忘初心的前行。

同时也是某种程度上引领了全新内燃机革命，拥有里程碑式的意义，为发动机技术发展打开了新世界的大门。在混动和新能源当道的今天，搭载划时代动力的天籁，无疑将改变中级车动力技术的格局。

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